Статьи / Релиз Renga: держим курс на раздел ИОС
Компания Renga Software объявляет о том, что состоялся выход нового релиза системы Renga, который завершает работы по гранту РФРИТ, а также добавляет новые, долгожданные возможности. В этот раз большое внимание было уделено разделу инженерных сетей.
Завершение работ по развитию совместной работы в рамках гранта РФРИТ
Напоминаем, реализация проекта «Модернизация подсистемы совместной работы системы автоматизированного проектирования Renga» по гранту РФРИТ началась в январе 2022 года и шла на протяжении полутора лет. Сегодня она достигла своего логического завершения.
Теперь дошла очередь до перевода на режим совместной работы следующих объектов модели:
- Стена
- Вентиляционное оборудование
- Оборудование
- Электроустановочное изделие
- Осветительный прибор
- Электрический распределительный щит
- Труба
- Воздуховод
- Электрическая линия
- Аксессуар воздуховода
- Деталь воздуховода
- Аксессуар трубопровода
- Деталь трубопровода
- Трасса
- Окно
- Дверь
Ранее проектировщики могли сталкиваться с ошибками и потерей внесённых правок из-за того, что объекты были только в стадии перевода на режим совместной работы. Теперь можно с уверенностью сказать, что для полноценной одновременной работы над проектом, все основные инструменты проработаны. Это значит, что вне зависимости от разрабатываемого раздела, любой проектировщик может быть уверен, что его намерения, вносимые в проект, будут сохранены и переданы команде.
Модернизация совместной работы до уровня одновременного внесения изменений в один элемент модели инженерных сетей — становится толчком для перехода на новую ступень проектирования, ранее недоступную инженерам. Что это значит? Это значит, что до сегодняшнего дня, например, разработка систем и трасс одного инженерного раздела делилась между специалистами. При этом, если работающий над проектом второй специалист того же профиля видел явную, но некритичную ошибку коллеги (очевидную неровность размещения трассы или аксессуара, отсутствие детали на трассе, опечатку в свойствах и т.п.), он был вынужден сообщать коллеге даже такие мелкие недочёты. С таким подходом к проблеме тратится время на объяснение, поиск ошибки, её устранение. Более того, часто этими корректировками пренебрегают или забывают о них, что впоследствии оборачивается коллизиями или недостатком/избытком материалов, ведь по всему проекту неточности могут накопиться в уже значительный объём, а в отдельных случаях в спецификацию могут пойти некорректные размеры.
Совместная работа, когда специалисты могут одновременно работать над одним оборудованием и трассой, редактируя их свойства и размещение, позволяет оперативно исправлять ошибки и разрабатывать системы вместе, например, в случае, когда система разветвлённая и размещается на нескольких этажах. Это и есть полноценная совместная работа над проектом с мгновенно обновляемыми актуальными данными.
Развитие совместной работы после завершения работ по гранту РФРИТ не прекращается. Инструменты будут улучшаться и дополняться новыми преимуществами в зависимости от актуальности и приоритета.
Увеличение производительности
Проблема, которую часто отмечали пользователи при работе с проектом — это долгое открытие спецификаций и легенд. Это происходило вследствие постоянного пересчёта спецификаций для поддержания актуальности данных. Благодаря проделанной работе над оптимизацией, теперь время открытия спецификаций и легенд, а также чертежей, содержащих их, значительно сократилось.
Для сравнения возьмём проект Workshop из папки Samples. В предыдущей версии полное открытие чертежа с легендой занимало более 40 секунд, в то время как в новой версии всего 4 секунды. То есть в зависимости от объёма проекта и характеристик компьютера теперь открытие спецификаций и легенд может быть ускорено более чем в 10 раз.
Возможность изменения направления сегмента трассы, подключенного к трубопроводному, вентиляционному или электрическому оборудованию и привязка отслеживания для возможности размещения сегмента трассы, коллинеарно вектору направления порта.
В предыдущих версиях программы специалисты по инженерным сетям испытывали сложности при редактировании инженерной трассы в конечном сегменте. Например, в случае изменения угла вращения по осям оборудования, вся трасса сбрасывалась, и её было необходимо строить заново. В новом релизе этот момент доработан и теперь трасса, в случае изменения углов вращения, не будет разрушаться.
В то же время ручное редактирование трассы у порта оборудования было недостаточно гибким, что усложняло корректировку этой части сети и размещение на ней деталей. Для этих целей была добавлена возможность удаления ближайшей к порту вершины, а инструментом, упрощающим построение трассы, стала дополнительная привязка отслеживания, позволяющая разместить сегмент трассы коллинеарно вектору направления порта. Стоит сказать, что данные возможности для редактирования просили проектировщики инженерных сетей.
Возможность замены стиля и положения оборудования инженерных сетей в пределах категории без удаления трассы
Как можно заметить, новый релиз в большей степени посвящён работе с инженерными системами и приносит улучшения, которые призваны сократить трудозатраты инженеров на построение модели сетей. Самое важное — предоставить проектировщикам возможность вносить новые решения и гибко изменять уже имеющиеся. В новом релизе большое внимание уделено конечным участкам трасс, которые чаще всего подвергаются различным корректировкам, при этом основная магистраль остается неизменной.
Ещё одной функциональностью, которую очень ждали специалисты инженерных сетей, стала замена оборудования без удаления трассы. В новом релизе эта возможность реализована и позволяет менять оборудование на другое, но в пределах категории. То есть теперь в случае, если в проекте многоквартирного дома были размещены набортные смесители, но необходимо их все заменить на настенные, то данное действие не разрушит всю систему, а заменит подключение в соответствии с новым оборудованием. Однако, это не исключает, что трассу может потребоваться доработать вручную.
Кроме того, любое редактирование стиля оборудования, будь то изменение габаритов, положение патрубков или их смещение сохраняет целостность трассы.
Это относится и к изменению положения оборудования внутри помещения в случае совместной работы. Например, если второй специалист уточнит расположение сантехнического оборудования, когда первый специалист с ним ещё работает и прокладывает трассу, то при синхронизации намерения обоих специалистов сохранятся. В результате оборудование будет иметь новое расположение в помещении, при этом подключение к трассе сохранится.
Динамическое определение категории системы Вентиляционного оборудования
Ранее выбор к какому типу принадлежит система происходил на панели параметров. Чтобы сделать процесс работы удобнее, мы решили отказаться от лишних окон, в которые нужно заносить информацию, также как это сделано уже в других типах систем. То есть в новой версии программы выбор, к какой системе отнести оборудование, будет происходит только через контекстное меню, а оттуда перенаправлять пользователя сразу в конструктор систем.
Добавление новых шрифтов
В релиз 6.0 были добавлены шрифты ISO CA и ISO CB, а также обновлены GOST A и GOST B. На первый взгляд результат обновления незначительный, но не все знают, что шрифты влияют на производительность системы, и с новым релизом она во много раз увеличилась. Кроме того, появилась поддержка инженерных и английских символов, что добавит вариативность при оформлении документации.
Автор: Брылёва Ирина, маркетинг-менеджер по направлению «Инженерные сети».